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億路通新材料有限公司位于高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，是一家專門從事 浙江寧波三維土工網(wǎng)墊的專業(yè)性公司.公司實(shí)力雄厚，重信用、守合同、保證產(chǎn)品質(zhì)量，以多品種經(jīng)營(yíng)特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。 我們秉承的理念是：質(zhì)量是一種習(xí)慣，共創(chuàng)價(jià)值，是我們不變的選擇。在各種產(chǎn)業(yè)的生態(tài)系統(tǒng)中，我們視上下游企業(yè)為合作伙伴，重視締結(jié)良性互動(dòng)的產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈；我們與同行企業(yè)有序競(jìng)爭(zhēng)、友好合作，我們堅(jiān)信，為我們的合作者繼續(xù)創(chuàng)造z u i大的價(jià)值是我們的責(zé)任也是我們存在的理由。
軟式透水管主要適用于：1）各類擋土墻背面垂直及水平排水；2）公路、鐵路路基、路肩，軟土地基排水；3）隧道、地下道的排水；4）電力灰壩及水利壩體的排水；5）高速公路中央隔離帶排水及保護(hù)植被；6）室外運(yùn)動(dòng)場(chǎng)地的排水；7）橫向水平鉆空排水；8）易崩滑地排水護(hù)坡；9）屋頂花園及花臺(tái)排水；10）山坡地水上保持11）整地工程的地下排水；12）低洼地排水及鹽堿地改造系統(tǒng)。
產(chǎn)品連接連接方式 施工以可靠便利為原則， 50mm透水管可根據(jù)隧道環(huán)向長(zhǎng)度生產(chǎn)與縱向100mm透水管長(zhǎng)度6-30m連接設(shè)有配套的直通、三通接頭，可以方便地進(jìn)行連接。內(nèi)襯鋼線: 高強(qiáng)力彈簧硬鋼絲，經(jīng)磷酸防銹處理，外被覆 P.V.C(電阻加熱法)。過(guò)濾層: 不織布過(guò)濾層。透水和被覆材料：經(jīng)紗使用高強(qiáng)力?尼龍紗，緯紗使用特殊纖維。接著材料：特殊強(qiáng)力 P.V.C接著劑。
生產(chǎn)流程
土工材料公司生產(chǎn)透水管，彈簧鋼絲經(jīng)過(guò)專業(yè)設(shè)備先外敷pvc塑料皮，再經(jīng)過(guò)設(shè)備形成彈簧線圈，后經(jīng)過(guò)設(shè)備纏上丙綸絲，經(jīng)過(guò)加熱，設(shè)備牽引出來(lái)就可形成成品透水管。
透水管是以防銹彈簧圈支撐管體，形成高抗壓軟式結(jié)構(gòu)，無(wú)紡布內(nèi)襯過(guò)濾，使泥砂雜質(zhì)不能進(jìn)入管內(nèi)，從而達(dá)到凈滲水的功能。滌綸絲外繞祉覆層具有優(yōu)良吸水性，能迅速收集土體中多余水份。橡膠筋使管壁被覆層與彈簧鋼圈管體成為有機(jī)一體，具有很好的---透水功能，滲透水順利滲入管內(nèi)，而泥砂雜質(zhì)被阻擋在管外，從而達(dá)到透水、過(guò)濾、排水一氣呵成之目的。
施工以可靠便利為原則， 50mm透水管可根據(jù)隧道環(huán)向長(zhǎng)度生產(chǎn)與縱向100mm透水管長(zhǎng)度6-30m連接設(shè)有配套的直通、三通接頭，可以方便地進(jìn)行連接。
內(nèi)襯鋼線:
高強(qiáng)力彈簧硬鋼絲，經(jīng)磷酸防銹處理，外被覆 p.v.c(電阻加熱法)。
過(guò)濾層:
透水和被覆材料：
經(jīng)紗使用高強(qiáng)力 尼龍紗，緯紗使用特殊纖維。
接著材料：
特殊強(qiáng)力 p.v.c接著劑。
軟式透水管的施工
1、因?yàn)檐泿r具有崩解性、膨脹性、透水性強(qiáng)等特點(diǎn)，與水相遇容易產(chǎn)生軟化或者是崩解的現(xiàn)象，因此在軟巖區(qū)域內(nèi)進(jìn)行公路建設(shè)的時(shí)候，就要的考慮到路基排水的問(wèn)題，只有設(shè)計(jì)出一個(gè)合理、科學(xué)、完善的水系統(tǒng)，才能從根本上避免路基由于水而遭到破壞亦或是誘發(fā)路基災(zāi)害思的問(wèn)題產(chǎn)生，從而提高路基的完全性和穩(wěn)定性。
2、軟巖還對(duì)路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生重要的影響。巖石作為公路的主要承載體，其承載能力與路基的穩(wěn)定性和變形性有著直接的關(guān)系。軟巖本身就具有變形大、抗壓強(qiáng)度低、易擾動(dòng)性及可塑性等性質(zhì)，當(dāng)路基修建完成后，在自身重力和外部重力雙重作用下，就會(huì)很容易導(dǎo)致軟巖變形，這就會(huì)造成路面及路基的變形、破壞，嚴(yán)重者還會(huì)引起相應(yīng)的地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，從而減少公路的使用壽命和降低車輛行駛的性
3、對(duì)路基填料的影響。由于軟巖的承載強(qiáng)度低，達(dá)不到某些公路填料的要求，再加上填筑方法不符合要求、路基含水量過(guò)大、壓實(shí)度低等因素的影響下，很容易造成路基沉降現(xiàn)象的發(fā)生，因此在施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)該對(duì)于厚層軟巖進(jìn)行替換或者承載力比較大的填料混合填筑，同時(shí)還應(yīng)該合理的控制填料中的含水量，從而達(dá)到公路對(duì)于填料的要求。
