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金杰金屬制造有限公司以高科技為先導(dǎo)、以吸收國外技術(shù)為基礎(chǔ)，以改進創(chuàng)新為發(fā)展動力，以加工制造為根本，并依托科研院校，加大 四川廣元低合金槽鋼科研成果轉(zhuǎn)化力度，結(jié)合嚴(yán)謹(jǐn)、求實、富有鉆研精神的人才隊伍，開發(fā)并推出多項具有競爭力的 四川廣元低合金槽鋼產(chǎn)品，逐漸取得行業(yè)技術(shù)優(yōu)先。




   下游鑄造業(yè)不景氣，多數(shù)鑄造廠以按需求小批量采購為主。個別有漲價意愿的鐵廠礙于下游未有明顯好轉(zhuǎn)而持觀望態(tài)度。無縫鋼管廠市場弱勢盤整，市場報價暫時以穩(wěn)為主，成交情況略顯清淡?，F(xiàn)階段焦化廠多以去庫存為主要任務(wù)，后期壓力較大，故對焦炭市場走勢持悲觀心態(tài)。本周鋼廠開工率有所回升，無縫鋼管廠需求亦跟隨回升，但鋼廠采購較仍較理性，且受鐵礦石價格下跌影響，鋼廠對焦炭采購價格打壓力度不減，以目前形勢來看，焦炭港口庫存仍處上升階段，且焦炭庫存高位，后期焦炭市場依舊難有回暖跡象，價格或有下跌的可能。個別地區(qū)價格出現(xiàn)下滑，市場成交較差，煤企庫存高位運行，市場氣氛較悲觀。噴吹煤市場多地出現(xiàn)下跌行情，僅個別地區(qū)仍弱勢維持穩(wěn)定，成交情況一般。動力煤市場弱勢下行，成交疲軟。
 華北市場弱勢凸顯。目前唐山等地區(qū)鐵礦石市場基本處于停滯狀態(tài)，除個別無縫鋼管廠下屬礦山企業(yè)仍在生產(chǎn)銷售外，其他廠商均已停止操作，或是觀望或是另尋出路，市場狀況頗為慘淡。山西地區(qū)市場出現(xiàn)下調(diào)，調(diào)幅在20元左右。東北地區(qū)市場小幅下調(diào)。遼西地區(qū)價格走低明顯，普降10元，遼東地區(qū)礦價維持平穩(wěn)，下調(diào)壓力凸顯。華東地區(qū)市場下跌。
 

 




無縫鋼管廠整體成交較上周有所回升。海運費小幅下跌。生鐵市場價格平穩(wěn)。直接還原鐵市場繼續(xù)疲軟。廢鋼市場弱勢穩(wěn)定，成交一般。全國鋼坯市場價格總體平穩(wěn)。受益于下游需求企穩(wěn)、宏觀政策放松、焦煤價格上漲預(yù)期，焦化市場心態(tài)有所好轉(zhuǎn)，期貨價格“小步走”。然而，供需的癥結(jié)并沒有好轉(zhuǎn)。而且，在產(chǎn)業(yè)鏈定價權(quán)向中間鋼廠轉(zhuǎn)移的過程中，缺乏話語權(quán)會加劇焦炭行業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈中的弱勢地位。 筆者認(rèn)為，無縫鋼管廠市場將面臨下行風(fēng)險，尤其是在鋼價持續(xù)下跌之后。目前，建筑鋼材社會庫存持續(xù)下降，鋼廠成本下降，生產(chǎn)加快，材料南北運輸，冬季需求減弱，成交一般，市場弱平衡， 在疲軟的市場中調(diào)整價格。 

降息和穩(wěn)增長政策將在短期內(nèi)刺激市場預(yù)期，新環(huán)保法將成為新因素。 受限于冬季供過于求、房地產(chǎn)疲軟、資金壓力、成本低等因素，市場壓力機制將壓制當(dāng)前價差，整體壓力將大幅波動。 目前震蕩可能出現(xiàn)反彈，資金逐步布局重點部位。 震蕩結(jié)束后，可能會出現(xiàn)新的市場行情。 詳情可電話咨詢； 我部對無縫鋼管廠一線、布局策略和實際投資方案進行深入研究，重點關(guān)注量化交易。策略指導(dǎo)交易。鋼管廠市場價格過度競爭的結(jié)果，勢必將鋼鐵企業(yè)再次推入虧損陷阱。 隨著今年鋼價基本穩(wěn)定，鐵礦石價格大幅下跌，許多鋼廠已經(jīng)恢復(fù)盈利。 

但在我國經(jīng)濟下行壓力下，鋼材需求難見增長，鋼鐵產(chǎn)能過剩也令鋼材市場承壓下行。 在這種嚴(yán)峻的市場形勢下，鋼管廠大幅下挫，鋼廠逐漸恢復(fù)盈利?？傮w而言，在市場疲軟的情況下，已經(jīng)盈利的鋼坯和鋼材價格出現(xiàn)一定程度的回落也是正常的市場現(xiàn)象。 問題是鋼廠，尤其是唐山地區(qū)的鋼廠，都在爭奪市場合同，導(dǎo)致鋼坯價格競爭過度。 當(dāng)價格跌至接近鋼廠成本時，以邊際成本來引導(dǎo)市場價格。 持續(xù)過度的鋼坯價格競爭只會讓鋼廠陷入深度虧損的陷阱。 而方坯價格的每一次下跌都只會在短期內(nèi)擴大出貨量。 

但很快發(fā)現(xiàn)，無縫鋼管市場的低迷需求和面臨的嚴(yán)峻形勢并沒有改變。無縫鋼管廠的產(chǎn)能被推到了極限。因此，鋼鐵企業(yè)不僅在市場運作中失去了鋼管廠下滑給鋼鐵企業(yè)帶來的所有利潤空間，而且給庫存較多的貿(mào)易商造成了重大損失。鋼企和鋼貿(mào)商再次陷入虧損陷阱。整個無縫鋼管市場都籠罩在一片陰霾之中。也面臨國際鐵礦石價格下行趨勢和國際經(jīng)濟疲軟的大趨勢。但從我國出口價格的小幅變動趨勢來看，與國際無縫鋼管市場價格的穩(wěn)定相比，確實存在相當(dāng)大的差距。

 



鋼管分車絲和不車絲兩種，車絲管用接頭聯(lián)合，不車絲管用對焊的辦法與東西接頭聯(lián)合。船只用碳鋼無縫鋼管（GB5213-85）是制作船只I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫鋼管。
 
  碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。轎車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制作轎車半軸套管及驅(qū)動橋橋殼軸管用的優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼和合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋無縫鋼管。
 
  柴油機用高壓油管（GB3093-2002）是制作柴油機噴射體系高壓管用的冷拔無縫鋼管。液壓和氣動缸筒用精細(xì)內(nèi)徑無縫鋼管（GB8713-88）是制作液壓和氣動缸筒用的具有精細(xì)內(nèi)徑尺度的冷拔或冷軋精細(xì)無縫鋼管。

 

 




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