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鍍鋅層的均勻性：鋼管試樣在*銅溶液中連續(xù)浸漬5次不得變紅（鍍銅色） 2、表面質(zhì)量：鍍鋅鋼管的表面應(yīng)有完整的鍍鋅層，不得有未鍍上的黑斑和氣泡存在，允許有不大的粗糙面和局部鋅瘤存在。 3、鍍鋅層重量：根據(jù)需方要求，鍍鋅鋼管可作鋅層重量測(cè)定，其平均值應(yīng)不小于500g/平方米，其中任何試樣不得小于480g/平方米。 鍍鋅鋼管的重量系數(shù) 公稱壁厚mm 2.0 2.5 2.8 3.2 3.5 3.8 4.0 4.5 系數(shù)c 1.064 1.051 1.045 1.040 1.036 1.034 1.032 1.028 注鋼材力學(xué)性能是保證鋼材終使用性能（機(jī)械性能）的重要指標(biāo)，它取決于鋼的化學(xué)成分和熱處理制度。在鋼管標(biāo)準(zhǔn)中，根據(jù)不同的使用要求，規(guī)定了拉伸性能（抗拉強(qiáng)度、屈服強(qiáng)度或屈服點(diǎn)、伸長(zhǎng)率）以及硬度、韌性指標(biāo)，還有用戶要求的高、低溫性能等。：鋼的牌號(hào)：Q215A；Q215B；Q235A；Q235B 試驗(yàn)壓力值/Mpa：D10.2-168.3mm為3Mpa；D177.8-323.9mm為5Mpa鍍鋅管的分類 鍍鋅鋼管分冷鍍管、熱鍍管，前者已被禁用，后者還被 提倡暫時(shí)能用.熱鍍鋅管 熱鍍鋅管是使熔融金屬與鐵基體反應(yīng)而產(chǎn)生合金層，從而使基體和鍍層二者相結(jié)合。熱鍍鋅是先將鋼管進(jìn)行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，酸洗后，通過(guò)氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進(jìn)行清洗，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。冷鍍鋅管 冷鍍鋅就是電鍍鋅，鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多



未來(lái)行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)包括：1：由快速發(fā)展向高質(zhì)量發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級(jí)，鍍鋅工業(yè)作為鋼鐵的子行業(yè)同樣面臨轉(zhuǎn)型升級(jí)。挑戰(zhàn) 2：環(huán)保約束，生產(chǎn)環(huán)節(jié)節(jié)能減排不力，對(duì)環(huán)境造成的負(fù)面影響會(huì)超過(guò)其對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的貢獻(xiàn)，清潔生產(chǎn)勢(shì)在必行。挑戰(zhàn) 3 ：供給過(guò)剩、需求下降，出口受限。

我國(guó)鍍鋅工業(yè)經(jīng)多年快速增長(zhǎng)后將進(jìn)入優(yōu)勝劣汰的平臺(tái)發(fā)展期，環(huán)保約束、內(nèi)需放緩、成本上升等將使得一部分環(huán)保不合格、產(chǎn)品無(wú)競(jìng)爭(zhēng)力的低端鍍鋅產(chǎn)能被市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)淘汰，產(chǎn)能向優(yōu)勢(shì)企業(yè)轉(zhuǎn)移和集中。高強(qiáng)度、高耐蝕、功能化鍍鋅板是今后的發(fā)展方向，特別是高耐蝕鋅鋁鎂合金鍍層由于其優(yōu)良的綜合性能，將具備完全取代鍍鋅板和部分結(jié)構(gòu)件熱鍍鋅產(chǎn)品。批量鍍鋅的發(fā)展將圍繞清潔生產(chǎn)、工藝裝備水平、節(jié)本降耗等方面展開(kāi)，鋼橋、建筑、地下綜合管廊可能是今后鋼結(jié)構(gòu)鍍鋅新的應(yīng)用市場(chǎng)。




中國(guó)近幾年來(lái)的迅速發(fā)展猶如一條騰飛的巨龍. 國(guó)富民強(qiáng)，隨著經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步， 的海陸空也在日益強(qiáng)大。而海洋強(qiáng)國(guó)必須要有強(qiáng)大的船舶海軍做支撐。船舶市場(chǎng)是個(gè)國(guó)際市場(chǎng)，中國(guó)造船業(yè)前景有待突破，其大背景是中國(guó)造船業(yè)已經(jīng)占據(jù)了全球市場(chǎng)三分之一強(qiáng)的份額。 2017年我國(guó)造船完工量可能與2016年持平，手持訂單量將低于9000萬(wàn)載重噸。一艘萬(wàn)噸級(jí)船舶，用鋼管總長(zhǎng)大約數(shù)十公里，船用管多為給排水、蒸汽、燃油、液壓油管等，鋼管種類有無(wú)縫鋼管、直縫埋弧焊管和高頻直縫焊管，設(shè)計(jì)壓力 0.7MPa， 40MPa，設(shè)計(jì)溫度60℃~300℃，管徑ф114mm~ф610mm。評(píng)估2017年船舶用鋼管量為60萬(wàn)噸左右。

 




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