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單向塑料土工格柵的主要應(yīng)用:

1. 用于加固軟弱地基:能迅速增加地基承載力,控制沉降量的發(fā)展,對道路基層的側(cè)限作用能有效地將荷載分布到更寬的底基層上,從而減少基層厚度,降低工程造價,縮短工期,延長使用壽命。
2. 用于加筋瀝青或水泥路面:鋪設(shè)在瀝青或水泥鋪層底部,可減少車轍深度,延長路面抗疲勞壽命,還可以減少瀝青或水泥鋪面厚度,以節(jié)約成本。
3. 用于加固路堤壩迦坡及擋土墻:傳統(tǒng)的路堤尤其是高路堤的填筑往往需要超填且路肩邊緣不易壓實,從而導(dǎo)致后期邊坡雨水浸襲,坍塌失穩(wěn)的現(xiàn)象時有發(fā)生,同時需用較緩的邊坡,占地面積大,擋土墻也有同樣的問題,采用土工格柵對路堤邊坡或擋土墻進(jìn)行加固可減少二分一占地面積,延長使用壽命,降低造價20—50%。
4. 用于加固江河海堤:可做成石籠,再與格柵并用,防止堤壩被海水沖刷造成塌陷,石籠具有滲透性,能減緩海浪沖擊,延長堤壩壽命,節(jié)省人力物力,縮短工期。
5.用于處理垃圾掩埋場:土工格柵與其它土合成材料結(jié)合使用處理垃圾掩埋場,可以有效地解決地基不均勻沉降、衍生氣體排放等問題,且可大限度地加強垃圾掩埋場的存儲能力。
6. 特殊用途:抗低溫性。在—45℃--—50℃反復(fù)冷熱循環(huán)200次后,各項性能指標(biāo)均滿足要求,并已經(jīng)過青藏鐵路的考驗,適用于北方的少冰凍土、富冰凍土、高含冰量凍土不良地質(zhì)。




 

塑料土工格柵施工方法:

一、當(dāng)用于路基、路面時,開挖基床,設(shè)置砂墊層(高差不大于10cm),碾壓成平臺,鋪設(shè)格柵,縱軸向應(yīng)與主要受力方向一致,縱向搭接15-20cm,橫向10cm,搭接處用塑料帶綁扎,并在鋪設(shè)的格柵上,每隔1.5-2m用U型釘固定于地面,鋪設(shè)的土工格柵應(yīng)及時回填土料,鋪設(shè)的土工格柵層數(shù)視技術(shù)要求。
二、當(dāng)用于加筋土擋墻時,施工方法如下:
1、設(shè)置基礎(chǔ),按設(shè)計的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工,當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時,一般厚12-15cm支撐在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于

30cm,厚度不小于20cm,埋深不小于60cm防止地基凍脹影響;
2、平整墻基,按設(shè)計要求開挖、平整。軟土需壓實或換填,壓實到要求密度,應(yīng)略超出墻面范圍;
3、筋材鋪設(shè),筋材主強度方向應(yīng)垂直于墻面,以銷釘固定;
4、墻體填土,采用機械填土,車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15cm,壓實后一層土厚約15-20cm;
5、墻面施工時,墻面處應(yīng)包土工織物,防止填土漏失。


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