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主營：冷彎角鋼、冷彎槽鋼、冷彎C型鋼、冷拔扁鋼、冷拔圓鋼、、、
冷彎型鋼是眾多鋼材品種中的一種，一定寬度的帶鋼，在常溫條件下經過一組縱向排列的軋輥，逐步變形，達到符合使用要求的形狀尺寸，再經確定尺寸剪切成相應的長度。這種產品就是冷彎型鋼。當然，還可以來用沖壓，折彎或拉拔等變形方法得到冷彎型鋼。但是輥彎成型方法適合于大批量的工業(yè)化生產，其產品質量，加工成本，生產效率是其它方法不可比擬的，是當前冷彎型鋼的主要生產工藝。如果在機組中配有焊接設備(如高頻焊，氬弧焊等）還可生產閉口斷面的冷彎型鋼。
冷彎型鋼與焊接鋼管的區(qū)別主要是：焊接鋼管主要是用于輸送流體，如煤氣，自來水。石油，液化氣，蒸汽等。要求鋼管承受一定的壓力，而冷彎型鋼是用于制造結構，在承受外力下對型鋼的截面，形狀，尺寸和力學性能有一定的要求。
分類及應用
1.冷彎型鋼按尺寸規(guī)格分類，以產品厚度和展開寬度分為大型，中型，小型，寬幅4種。
（1）大型冷彎型鋼：產品厚度為6-16mm,產品展開寬度600-2000mm.
（2）中型冷彎型鋼：產品厚度為3-6mm,產品展開寬度200-600mm.
（3）小型冷彎型鋼：產品厚度為1.5-4mm,產品展開寬度 30-200mm.
（4）寬幅冷彎型鋼：產品厚度為0.5-4mm，產品展開寬度700-1600mm。
2. 冷彎型鋼按形狀分類，可分為開口和閉口兩類。
（1) 通用開口冷彎型鋼有等邊與不等邊的角鋼，內卷邊與外卷邊角鋼，等邊與不等邊槽鋼，內卷邊或外卷邊槽鋼，Z型鋼，卷邊Z型鋼，專用異型開口型鋼等。
（2) 閉口冷彎型鋼是經過焊接的閉口形斷面的冷彎型鋼，按形狀有圓形，方形，矩形和異形。
3. 冷彎型鋼按用途分類，各行業(yè)對冷彎型鋼有不同的要求，冷彎型鋼的生產廠可滿足各行業(yè)不同的要求，生產各種專用的冷彎型鋼。主要可列出下列各項。
（1）汽車制造用冷彎型鋼；小型客車，多數用異形開口型鋼，如車窗，雨水槽，座椅機滑輪。大客車多數用閉口的方矩形鋼，貨運汽車多數用開口冷彎型鋼；專用車輛如消防車，工程車多數用方矩形和異形冷彎型鋼等。
（2）鐵路車輛: 客車和貨運車輛多數用專用異形冷彎型鋼，比如，冷彎中梁取代熱軋中梁。長期以來，敞
車，篷車和罐車底盤所采用的中梁均為熱軋乙字鋼拼焊結構，它采用兩根高310的熱軋乙字鋼拼焊而成，由于中梁采用熱軋型鋼拼焊結構，它存在重量大，焊接質量要求高（需無損檢測）工序繁多，綜合成本高的缺點。所以，鐵道部門希望能夠開發(fā)出一種整體成型，重量輕，強度高，剛度好的冷彎型鋼代替熱軋乙字鋼拼焊而成，。武鋼開發(fā)的冷彎中梁采用熱軋卷板為原料，通過連續(xù)式成型所得到整體式中梁。又比如：齊車集團在1985年開發(fā)了端墻橫帶和帽型鋼側柱用冷彎型鋼，在1993年開發(fā)了尖角矩形管上側梁用冷彎型鋼，材質為冷彎型鋼09CuPTiRE-A,屈服強度為295MPa。冷彎型鋼在我國鐵路貨車上的應用會越來越多。
角鋼——分等邊角鋼和不等邊角鋼兩種。不等邊角鋼的規(guī)格用邊長和邊厚的尺寸表示。
指斷面為角形且兩邊長不相等的鋼材。是角鋼中的一種。
其邊長由25mm×16mm～200mm×l25mm。
由熱軋軋機軋制而成。
不等邊角鋼廣泛應用于各種金屬結構、橋梁、機械制造與造船業(yè)等。
一般的不等邊角鋼規(guī)格為；∠50＊32——∠200＊125 厚度為4-18mm
他廣泛地用于各種建筑結構和工程結構，如房梁、橋梁、輸電塔、起重運輸機械、船舶、工業(yè)爐、反應塔、容器架以及倉庫等...
不等邊角鋼的表面質量在標準中有規(guī)定，一般要求不得存在使用上有害的缺陷，如分層、結疤、裂縫等。
不等邊角鋼幾何形狀偏差的允許范圍在標準中也有規(guī)定，一般包括彎曲度、邊寬、邊厚、頂角、理論重量等項，并規(guī)定不等邊角鋼不得有顯著的扭轉。
GB/T2101—89（型鋼驗收、包裝、標志及質量證明書的一般規(guī)定）；GB9787—88/GB9788—88（熱軋等邊/不等邊角鋼尺寸、外形、重量及允許偏差）；JISG3192—94（熱軋型鋼的形狀、尺寸、重量及其容許差）；DIN17100—80（普通結構鋼質量標準）；ГОСТ535—88（普通碳素型鋼技術條件）。
根據上述標準規(guī)定，不等邊角鋼應成捆交貨、其捆扎道次、同捆長度等應符合規(guī)定。不等邊角鋼一般屬裸裝交貨，運輸和儲存均需注意防潮。
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