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2013年4月,中鐵隧道集團建設者正式進洞施工以來,經(jīng)過三年的艱苦鏖戰(zhàn),天坪隧道全線貫通,為2017年底實現(xiàn)渝黔快鐵通車打下堅實基礎。 據(jù)了解,渝黔快鐵是連通重慶、貴陽兩地的快速鐵路,全長345公里,設計時速200公里。項目于2012年11月開工,計劃工期5年。渝黔快鐵通車后,重慶到貴陽的通行時間將縮短至兩小時以內(nèi)。 天坪隧道的全線貫通,讓桐梓縣在2017年底融入全國高鐵網(wǎng)又邁進了一大步。天坪隧道的貫通,是全體施工人員攻堅克難,用無數(shù)汗水鑄就而成的又一張鐵路隧道名片。

渝黔天坪隧道經(jīng)過大家四十個月的努力,今天終于貫通…… 隧道貫通時喜悅的背后,卻是施工人員辛勤付出的淚水和汗水。天坪隧道施工的地質(zhì)條件極其復雜,是典型的“五害俱全”隧道工程。單是從橫洞施工區(qū)便道坡腳至洞口就高達150米,要在懸崖峭壁上修建隧道,難度極大。

渝黔土建六標天枰隧道二分部經(jīng)理 吳永均:地溫 高地引力 氣溫很熱 你看我們現(xiàn)在隧道貫通了這個溫度 還有30多度 再一個難點就是我們的瓦斯這個隧道穿越煤層瓦斯斷,我們用了11個月的時間 ,當時我們請了技術(shù)專家來攻克了這個難關(guān) 再一個就是突泥涌水和斷層斷裂帶 也成為了我們隧道的攔路虎 也被我們中鐵集團一步一步的攻克下來了。


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