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波形梁在安裝過程中應不斷進行調整。因此,不應過早擰緊其連接螺栓和拼接螺栓,以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調整,使其形成平順的線形,避免局凹凸。當護欄的線形認為比較滿意時,方可較后擰緊螺栓。托架(防阻塊)與波形梁之間連接螺栓不宜擰得過緊,以便利用長圓孔調節(jié)溫度應力。端頭梁通過拼接螺栓與標準段護欄相互拼接。端頭梁施工方法與波形梁基本相同。高速公路上用的防阻塊圖紙設計是45毫米的,允許偏差實際厚度不能少于45毫米。不過有的地方驗收嚴格的話,就一定要是不少于45毫米厚度的。山東波形護欄板提醒您在高速公路行車要注意:波形護欄板使我國的高速公路建設得非???,而且覆蓋率越來越高,高速公路上的路況也確實會好,對于很多車主來說,上了高速上開車之后會非常舒服,一個是車速能夠提上去了,能夠快速到達目的地,還有一個確實是高速上沒有紅綠燈,阻礙物也相對較少一些,所以開起車來非常順暢。
不銹鋼復合管護欄之所以不容易生銹是因為表面有一層致密的鈍化層存在,如果表面劃傷碰撞破壞掉這層鈍化層,或者一些腐蝕性特別強的介質存在不銹鋼表面時,比如含氯物質或鐵離子物質,都會對鈍化層造成破壞,導致生銹這批不銹鋼復合管護欄在安裝完畢后沒有進行保護,在進行其它建筑施工時遭到了一些破壞,從而引發(fā)了生銹。處理結果:對生銹部位進行清理后,保持干燥清潔,一段時間后鈍化層會繼續(xù)生成。在不銹鋼復合管護欄制作安裝過程中,應該注意以下方面:1.不論是不銹鋼復合管護欄原材料或加工件在運輸、裝卸時,都應采用專用的吊裝運輸工具,避免不銹鋼復合管護欄與鋼絲繩或其他尖硬的碳素鋼等接觸,以免碰傷、劃傷其表面 2. 不銹鋼復合管護欄的加工場地要相對穩(wěn)定,工作臺上應鋪墊橡膠板類軟墊,以免損傷不銹鋼表面。 3.不銹鋼件下料時,其板材應采用剪切或等離子切割;不銹鋼復合管護欄管材及其他型材應采用等離子切割或鋸切。剪切時鋪設橡膠類軟墊,避免損傷其表面;等離子切割后,應及時清理割渣;鋸切時,夾緊處應加墊兒保護。鋸切后及時清理鋸切處的油污、殘渣等。4. 不銹鋼復合管護欄在安裝焊接前,必須認真清理其表面的油污、灰塵等雜物。焊接時應盡量采用氬弧焊。如果采用手工電弧焊時,應用小電流快速焊,嚴禁在非焊區(qū)引弧。所用地線應選擇適當位置,連接牢固,以免電弧燒傷表面或燒傷面積過大;焊接時應采取防飛濺措施。焊接后當清理焊渣時應用不銹鋼扁鏟,不得用碳鋼類扁鏟。焊縫處應認真修磨,使焊縫與母材表面光滑過渡,不得有熔渣、氣孔、咬邊、飛濺物、裂紋、未熔合等質量缺陷。5. 不銹鋼復合管護欄焊接完成后,應及時對表面進行清理。 6. 不銹鋼復合管護欄表面處理完畢,應注意做好成品保護,避免人員撫摸,避免被油污、灰塵等二次污染。