35KV變壓器出租含運費電纜

維曼公司有著設備齊全的維修工廠，充足的零配件倉儲，和專業(yè)技術(shù)精良的企業(yè)團隊，隨時為客戶提供機組租憑、購買新機、機組維修、并連配電、發(fā)電機余熱利用及環(huán)保改造等優(yōu)質(zhì)服務，已成為各類工廠、工地施工、短期發(fā)點用戶的服務 之一。并特設24小時服務專線，隨時解決供電過程中的故障問題，保障電力供應。努力減少客戶的用電運作成本，解決客戶的后顧之憂。我們的規(guī)模在同行業(yè)不是 ，但有健全的體系， 惠的銷售規(guī)格以及全體人員重視維修技術(shù)和服務水準，能積極與所有客戶配合。建立良好的合作體系。 　　 維曼公司一直以"、優(yōu)質(zhì)、求實"為經(jīng)營綜旨，依靠科學的管理，可靠的質(zhì)量，優(yōu)質(zhì)的服務，合理的價格贏得了客戶的信賴。秉承質(zhì)量 、顧客至上的概念，根據(jù)用戶不同的需求，適用世界各國合適的柴油發(fā)電機及交流發(fā)電機配套成不同用途的發(fā)電機組，使用戶獲得 的經(jīng)濟效益為出發(fā)點。主要的產(chǎn)品有：美國及重慶康明斯（Cummins）、沃爾沃（VOLVO）、珀瓊斯（勞斯萊斯）（Perkins）、道依茨（Deutz）、依維柯（IVECO）等發(fā)動機，選配史坦福（Stamford）、利萊森瑪（Leroy Somer）、MECC、MARELLI等交流發(fā)電機製造成發(fā)電機組，功率從15KVA-2500KVA。功率范圍廣、功能齊全，有普通型、自動化型、移動電站型發(fā)電機組。廣泛用於工廠、大廈、商場、酒店、港口、高速公路、鐵路、機場、電廠等場所，是理想的應急電源設備。另有全自動ATS轉(zhuǎn)換柜、多臺機組自動并聯(lián)柜等。 　　維曼機械設備有限公司以誠為本，始終秉承以產(chǎn)品質(zhì)量 、先進技術(shù) 、服務 、團隊合作 的 經(jīng)營理念，在市場上贏得了客戶的信賴和支持，作為一家負有責任使命感的企業(yè)，我們正以"開拓、創(chuàng)新、發(fā)展"為自己的企業(yè)使命，勵精圖治、奮發(fā)圖強，以提、可靠、及時、耐用、具有性價比高的電力設備服務為己任，全力服務于廣大用戶。

柴油、潤滑油、混合油的選用 柴油機使用前，應根據(jù)使用環(huán)境和條件選用適當牌號的柴油和機油。選用恰當與否對康明斯柴油發(fā)電機發(fā)動機的性能、工作可靠性及使用壽命均有很大的影響。 （1)柴油的選用 柴油的牌號由辛烷值決定，同時柴油的牌號也是柴油抗爆性的指標。常用車用柴油按辛烷值的高低可分為90號、93號、97號三種牌號。 選用柴油時，主要考慮因素是發(fā)動機的壓縮比。當然從全局上還應考慮燃燒室結(jié)構(gòu)、材料、冷卻強度、混合氣濃度和點火提前角以及負荷和轉(zhuǎn)速等。高原或高山地區(qū)空氣稀薄，壓縮終了的壓力和溫度也較低，選用較低辛烷值的柴油，也不易發(fā)生爆燃使用柴油應注意以下幾點。 ①在炎熱的夏季和高原高山地區(qū)，由于氣溫高、氣壓低、易發(fā)生氣阻，應加強發(fā)動機的散熱，并盡量使油管隔抹 ②不要將加鉛的車用柴油作清洗油或溶劑油用，以防四乙基鉛中毒。 ③不要使用經(jīng)長期存放已變質(zhì)的柴油，否則結(jié)膠積炭嚴重。 ④柴油的閃點低，是易燃易爆品，必須遵守使用、保管柴油的措施。 （2）潤滑油的選用 潤滑油的主要作用是潤滑柴油機的運動部件，并使運動部件冷卻散熱、清洗，還能防止銹蝕。機油品質(zhì)的好壞和使用正確與否，不僅影響柴油機的性能和使用壽命，還影響機油的使用期限。因此應根據(jù)柴油機的使用環(huán)境溫度，選用適當牌號的機油。在機組工作的 環(huán)境溫度下，機油應具有良好的流動性；在 溫度時，應具有適當?shù)倪\動黏度，這一點對風冷柴油機尤為重要。 柴油發(fā)電機組所使用的潤滑油，除按說明書規(guī)定的以外，還可根據(jù)所在地區(qū)及季節(jié)的不同，進行合理選擇。 （3）混合油的配制 混合油是柴油與機油按一定比例混合而成的，通常用在二沖程油霧潤滑的柴油機中?；旌嫌椭械牟裼湍軡M足正常燃燒條件，混合油中的機油能滿足汽缸及運動部件的潤滑要求，所以在曲軸箱中不需加注機油。 混合油一般按柴油、機油的容積比配制。柴油機的混合油容積比一般為22L柴油與1L機油混合，即其柴油與機油的體積混合比為22：1；在各機型的配制過程中，切記一定要認真閱讀該機型說明書。 柴油和機油一定要攪和拌勻，讓機油均勻地稀釋在柴油中。若某一時刻進人汽缸中的機油過多，就會造成柴油機在工作過程中燒機油排氣冒藍煙，甚至導致燃油不易點燃并引起發(fā)動機停止運轉(zhuǎn)，同時機油過多還會造成火花塞、活塞環(huán)處嚴重積炭；當機油過少時，汽缸壁得不到潤滑，加劇其磨損，甚至導致“拉缸”的嚴重事故。