發(fā)電車(chē)出租

新手該如何掌握柴油發(fā)電機(jī)的類(lèi)別知識(shí)呢 引言：柴油發(fā)電機(jī)組的種類(lèi)很多，按照發(fā)動(dòng)機(jī)燃料可分為柴油發(fā)電機(jī)組和復(fù)合燃料發(fā)電機(jī)組：按照轉(zhuǎn)速可分為高、中、低速機(jī)組，按功率分可分為大、中、小型機(jī)組。此外的分類(lèi)方法還有很多，下面介紹常用的發(fā)電機(jī)組的分類(lèi)方法。 柴油發(fā)電機(jī)組若按用途分類(lèi)，可分為長(zhǎng)行和備用兩類(lèi)。 1.長(zhǎng)行用途 此種類(lèi)型機(jī)組主要作為自備電源，對(duì)非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對(duì)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間沒(méi)有限制，并允許每12h有l(wèi)h在過(guò)載10％以?xún)?nèi)運(yùn)行，適用于偏遠(yuǎn)、無(wú)市電供應(yīng)或市電供應(yīng)不穩(wěn)定的地區(qū)，作為與市電完全獨(dú)立的電源，滿足所在地方的生產(chǎn)和生活用電。這類(lèi)機(jī)組因運(yùn)行時(shí)間較長(zhǎng)、負(fù)荷較重，因此，相對(duì)于機(jī)組的極限功率，其許用功率可被調(diào)至皎低點(diǎn)。 2.備用用途 此類(lèi)機(jī)組作為備用電源，對(duì)非恒定負(fù)載提供連續(xù)的電力供應(yīng)，對(duì)連續(xù)運(yùn)行時(shí)間沒(méi)有限制，并允許每12h有l(wèi)h在過(guò)載10％以?xún)?nèi)運(yùn)行，適用于高層建筑、醫(yī)院、機(jī)場(chǎng)、電信部門(mén)或供電緊張的生產(chǎn)企業(yè)等必須保持電力連續(xù)供應(yīng)的用電單位。此類(lèi)機(jī)組隨時(shí)保持備用狀態(tài)，當(dāng)市電失效時(shí)啟動(dòng)運(yùn)行，供應(yīng)電力，滿足用戶的基本生產(chǎn)和生活需要。 柴油發(fā)電機(jī)組若按控制方法分類(lèi)，可分為手動(dòng)、自動(dòng)、遙控及并車(chē)等幾種。 1.手動(dòng)機(jī)組 此類(lèi)機(jī)組控制系統(tǒng)較簡(jiǎn)單，要求現(xiàn)場(chǎng)配備操作人員進(jìn)行啟動(dòng)、合閘、分閘、停機(jī)等操作。 2.自動(dòng)機(jī)組 此類(lèi)機(jī)組多半同時(shí)也為備用機(jī)組，具有自動(dòng)啟動(dòng)、停機(jī)的功能，只要配備了ATS自動(dòng)切換系統(tǒng)便可實(shí)現(xiàn)負(fù)載在市電和機(jī)組之間的切換，保證電力的持續(xù)供應(yīng)。此類(lèi)機(jī)組的優(yōu)點(diǎn)是大大減少了對(duì)操作人員的依賴(lài)性，并縮短了人工在市電失效時(shí)啟動(dòng)、切換至發(fā)電機(jī)組供電之間的電力真空階段，即縮短了從市電失效到機(jī)組供電的時(shí)間。 3.追控機(jī)組 遠(yuǎn)程監(jiān)控自動(dòng)化柴油發(fā)電機(jī)組或帶智能接口的機(jī)組，采用微機(jī)控制技術(shù)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行自動(dòng)控制，并由串行通信接口（RS232、RS485或RS422）實(shí)現(xiàn)中心站對(duì)分散于各處的機(jī)組進(jìn)行遙控、遙信、遙測(cè)，從而達(dá)到無(wú)人值守，適用于作為通信設(shè)備的應(yīng)急備用電源，亦可用作智能化大樓的應(yīng)急備用電源。 當(dāng)某些情況要求多臺(tái)機(jī)組甚至機(jī)組與市電并聯(lián)供電耐，就需要采用并車(chē)機(jī)組。此類(lèi)機(jī)組除了具備自動(dòng)機(jī)組的全部功能外，還具有全自動(dòng)的并車(chē)控制系統(tǒng)。并車(chē)機(jī)組通過(guò)先進(jìn)的全自動(dòng)并車(chē)控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)機(jī)組與機(jī)組、機(jī)組與市間的自動(dòng)同步、并聯(lián)，以便聯(lián)合對(duì)負(fù)載供應(yīng)電力。